森海塞尔车载音频总经理 Véronique 博士在采访里明确提出，车载音频单纯比拼扬声器数量、硬件规格的内卷已经摸到天花板，行业接下来的核心竞争力不再是堆喇叭，而是声学算法、整车精细化调音，依靠 AMBEO 系列软件模块，用更少扬声器也能做出稳定、符合创作者本意的车内声场。最近几年车企疯狂堆扬声器，几十颗喇叭的方案越来越多，但车内空间狭小、座椅、玻璃、内饰都会干扰声学，单纯增加单元很难持续提升听感，还会增加整车成本、占用座舱空间、加重车身重量；Véronique 博士的思路就是跳出硬件军备竞赛，把心理声学、声场上混、分区隔音、动态降噪这些算法当成核心，调音优先保留原版音乐的艺术意图，而不是盲目叠加混响，这套路线刚好匹配电动车、自动驾驶时代座舱音频的需求。想要看懂森海塞尔这套车载音频思路，可以顺着下面几个方向理解：
- 认清硬件瓶颈：车内是封闭不规则声学腔体，扬声器数量堆到一定程度之后，互相干扰、驻波、反射问题会抵消硬件增益，继续堆料性价比很低；
- 看懂算法分工：Concerto 负责立体声转沉浸式声场、Contrabass 做虚拟低音、Calmo 自适应降噪、Polifonia 实现多座位独立音区，不同算法各司其职；
- 抓住调音原则：调音不强行改混音，优先稳住每个座位的声像，保证前排、后排都能听清人声，不破坏原始录音的空间信息；
- 落地价值：车企可以减少扬声器数量，节省座舱空间、减重降本，同时还能实现沉浸式音频、分区听音，方便整车设计。
总的来说，森海塞尔押注算法和调音，本质是车载音频从 “硬件参数竞赛” 转向 “软件定义听觉体验”，在有限的座舱硬件基础上，靠算法和专业调音放大音质上限。
森海塞尔车载音频核心算法清单
- Concerto（AMBEO 沉浸式上混算法）：普通立体声音源直接升级成 3D 沉浸式声场，支持杜比全景声，保留原始混音，不额外乱加混响，稳定虚拟中置声像，保证各个座位人声居中
- Contrabass 虚拟低音算法：利用心理声学原理，强化人耳感知低频，不用大尺寸低音单元，降低低音喇叭负荷，低频更干净有力
- Calmo 自适应噪声掩蔽算法：实时识别路噪、风噪，自动调整音乐动态和音量，不用驾驶员手动调音量，不同路况听感保持一致
- Polifonia 多座位独立音区算法：座位之间声音隔离，导航提示、安全提示只给到驾驶员，乘客可以独立听音乐、影音，互不干扰
- Voce 语音增强算法：波束成形 + 回声消除，车内通话、语音识别清晰度提升，适合车载会议场景
行业变化要点
- 过去竞争：拼扬声器数量、大功率功放、喇叭尺寸，主打硬件参数营销
- 当前拐点：扬声器内卷见顶，硬件带来的音质提升边际收益持续下降
- 森海塞尔路线：硬件够用即可，核心投入算法开发、整车实车精细化调音
- 适配场景：电动车、自动驾驶座舱，兼顾娱乐音频、分区听音、车内语音通话
- 产品方案：Scenico 声场阵列方案、Polifonia 独立音区方案，面向车企前装配套
【常见问题】
问题 1：森海塞尔车载音频总经理 Véronique 博士为什么说扬声器内卷见顶，车载音频要押注算法与调音？
回答 1：森海塞尔车载音频总经理 Véronique 博士认为车内腔体声学条件复杂，扬声器堆到一定数量之后，声学干扰会抵消硬件提升效果，继续堆喇叭性价比很低，所以车载音频的竞争重心转向算法与调音，用软件挖掘现有硬件的听感潜力。
问题 2：森海塞尔车载音频押注算法与调音，AMBEO Concerto 算法主要能实现什么效果？
回答 2：森海塞尔车载音频押注算法与调音，AMBEO Concerto 算法可以把普通立体声音源实时转为 3D 沉浸式声场，稳定每个座位的声像，同时保留音乐创作者原本混音意图，不会随意增加多余混响。
问题 3：森海塞尔车载音频押注算法与调音，Polifonia 算法解决了车内音频什么痛点？
回答 3：森海塞尔车载音频押注算法与调音，Polifonia 算法可以实现座舱多音区隔离，驾驶员接收导航、安全提示，乘客独立听影音，不同座位音频互不干扰，适配自动驾驶的多乘员独立听音需求。
问题 4：车载音频转向算法和调音路线，对车企有什么好处？
回答 4：车载音频转向算法和调音路线，车企不用盲目堆砌大量扬声器，能够节省座舱空间、降低整车重量与硬件成本，依靠算法调音，在合理扬声器配置下，实现稳定沉浸式声场和分区音频体验。
【参考资料】
[2026-11-11]（对话森海塞尔车载音频总经理 Véronique 博士：扬声器内卷见顶，车载音频押注算法与调音）电子工程专辑
[2026-11-06]（森海塞尔发布 Scenico、Polifonia 车载音频方案，主打分区独立音区）森海塞尔官方新闻
[2026-10-15]（车载音频行业报告：硬件内卷见顶，软件算法成为差异化核心）高工智能汽车
[2026-09-22]（Sennheiser Mobility AMBEO 车载音频技术介绍）森海塞尔中国官网
【免责声明】
本文内容整理自 Véronique 博士采访、森海塞尔官方技术资料、行业媒体报道；车载音频算法最终听感效果和车型座舱结构、扬声器布局、整车调校深度绑定；算法方案落地、装车进度由车企合作项目决定，本文仅为车载音频行业技术科普，不构成车企选型、产品采购依据。