最新 10 月 20 万元以上新能源车型零售细分榜单已经公布，小米澎程 N70、SU7、澎程 N90、YU7 四款车型全部进入前十，包揽榜单前三名，而特斯拉国内零售销量明显缩水，很多人直接用 “无人问津” 来形容，但要注意这个结论只限定在该价格段零售榜单，特斯拉上海工厂大量产能是用来出口海外，并不是完全卖不动。小米这次能四款车型同时上榜，是因为车型矩阵已经补齐，既有主打性能的 SU7、YU7 轿车，又有面向家庭的澎程系列 SUV，四款车型销量全部破万，合计零售 50123 辆；特斯拉国内零售下滑主要是前期集中促销透支了订单，加上国内同价位竞品选择变多，不过工厂批发总量依旧很高，绝大多数车辆发往海外市场。大家看这份榜单的时候，要先分清榜单筛选条件是 20 万以上车型的国内零售数据，不是全价位总榜，也不是工厂批发出口数据，不同统计口径结果差别很大，不能直接拿这张细分榜单判定特斯拉整体市场崩盘。
小米四款车型 10 月销量明细
| 车型名称 | 10 月零售销量 | 榜单排名 |
|---|---|---|
| 小米澎程 N70 | 14545 辆 | 第 1 名 |
| 小米 SU7 | 12954 辆 | 第 2 名 |
| 小米澎程 N90 | 12587 辆 | 第 3 名 |
| 小米 YU7 | 10037 辆 | 第 8 名 |
特斯拉 10 月产销拆分说明清单
- 国内零售合计：8817 辆，Model Y 为 7807 辆，Model 3 为 1010 辆，在 20 万以上榜单排名靠后
- 上海工厂批发总量：67829 辆
- 出口数量：59012 辆，出口同比上涨 66.3%
- 核心特点：产能重心转向海外，国内零售订单阶段性回落
榜单边界和统计口径提醒
- 榜单范围：仅限20 万元以上新能源车型零售，低价车型不纳入统计，不是全部新能源车总榜
- 零售≠批发：零售是终端卖给个人用户，批发是工厂发给经销商、发往海外出口
- 单月波动属于短期现象，受促销节奏、排产计划影响，不代表长期趋势
- 大盘背景：10 月国内新能源乘用车大盘同比下滑 13.7%，市场整体承压
【常见问题】
问题 1：10 月新能源细分销量榜单里，小米四款车型上榜是在哪个榜单？
回答 1：10 月新能源细分销量榜单里，小米四款车型上榜的是 20 万元以上新能源车型零售榜，澎程 N70、SU7、澎程 N90 拿下前三，YU7 排在第八。
问题 2：10 月新能源细分销量数据里，特斯拉是不是真的无人问津？
回答 2：不是，10 月新能源细分销量只是国内 20 万以上零售数据下滑，特斯拉上海工厂大部分车辆用来出口海外，出口量同比大涨，只是国内终端订单短期回落。
问题 3：小米四款车型在 10 月新能源细分销量榜单全部破万，总销量是多少？
回答 3：小米四款车型在 10 月新能源细分销量榜单全部破万，四款相加零售一共 50123 辆，和乘联会公布的小米汽车当月零售总量一致。
问题 4：看这份 10 月新能源细分销量榜单，要区分零售和出口吗？
回答 4：一定要区分，这份 10 月新能源细分销量榜单统计的是国内终端零售，特斯拉大量产能是出口，只看零售数据容易误判它整体出货情况。
【参考资料】
[2026-11-11]（十月新能源细分销量公布：小米四款车型均上榜，特斯拉 “无人问津”？）腾讯新闻
[2026-11-11]（10 月 20 万以上新能源零售榜：小米四款车上榜包揽前三）凤凰网科技
[2026-11-11]（特斯拉 10 月国内零售 8817 辆，上海工厂出口近 6 万台）华夏时报
[2026-11-10]（乘联会发布 10 月乘用车零售数据，小米汽车零售 50123 台）新浪财经
【免责声明】
本文数据来源于懂车帝细分零售榜单、乘联会公开数据，仅为单月销量信息整理；单月销量存在季节性、促销排产带来的波动，不代表品牌长期市场走势，不构成购车、股票投资的参考建议，完整产销情况请以车企官方、乘联会后续完整报告为准。