今年国内轮胎行业已经发起四轮大范围涨价，从 3 月开始陆续有上百家轮胎厂商发布涨价函，单次涨幅大多在 2%-5%，部分规格最高上调 10%，但从最新三季度财报来看，涨价并没有帮企业稳住利润，多家头部轮胎企业净利润大幅下滑，玲珑轮胎、风神股份甚至直接由盈转亏，行业陷入 “被动涨价、增收不增利” 的局面。出现这种反差，核心是轮胎产品的涨价幅度跟不上上游原材料的上涨幅度，轮胎生产成本七成以上来自原材料，天然橡胶、合成橡胶、炭黑同步大涨，原料成本指数同比上涨约 25%；同时终端需求偏弱、渠道库存偏高，经销商议价能力强，厂家涨价函落地的时候，实际终端成交价会打折扣，叠加涨价传导存在 1-2 个月时间差，高价原料先消耗，涨价收益滞后兑现，再加上汇率波动、出口运费等额外压力，进一步压缩利润空间。行业里企业应对的办法主要是调整原料采购节奏、缩短库存周期、推进产品结构升级、布局海外工厂对冲风险，不过这些手段只能少量缓冲，很难完全抵消原料上涨带来的压力。整体来看，这一轮轮胎涨价属于防守式的成本对冲，不是需求带动的涨价，短期很难扭转行业盈利承压的现状。
年内四轮涨价基本信息清单
- 第一轮：3 月启动，多家企业小幅上调，以应对天然橡胶初期涨价
- 第二轮：5-6 月，炭黑价格上行，半钢胎、全钢胎同步调价
- 第三轮：7-8 月，合成橡胶持续走高，工程胎、卡客车胎加入涨价
- 第四轮：9-10 月，60 余家企业集中发函，覆盖全品类轮胎，涨幅集中 2%-5%
- 调价特点：厂家发函多、实际落地偏弱，终端替换需求偏刚需，拿货意愿谨慎
头部轮胎企业三季度盈利简表
| 企业名称 | 三季度归母净利润 | 同比变化 | 盈利状态 |
|---|---|---|---|
| 赛轮轮胎 | 5.52 亿元 | 下滑 46.94% | 盈利 |
| 中策橡胶 | 4.13 亿元 | 下滑 65.29% | 盈利 |
| 森麒麟 | 1.04 亿元 | 下滑近 70% | 盈利 |
| 三角轮胎 | 0.30 亿元 | 下滑 89.51% | 盈利 |
| 玲珑轮胎 | -0.37 亿元 | 下滑 111.95% | 亏损 |
| 风神股份 | -0.24 亿元 | 下滑 120.20% | 亏损 |
轮胎成本构成清单
- 天然橡胶：占比最高，全钢胎约 35%-42%
- 合成橡胶：半钢胎占比更高，受原油价格联动影响
- 炭黑：占原料成本 20%-25%，今年涨幅突出
- 钢丝帘线、助剂：配套原材料，同步上行
- 能源、人工、制造费用：占比相对稳定，波动较小
- 合计原材料占生产成本：70% 以上
行业面临的核心压力点
- 成本涨幅大于售价涨幅：原料同比涨约 25%，轮胎单次涨价大多只有 2%-5%，空间不足
- 涨价传导滞后：高价原料先入库生产，涨价后的订单晚一点才兑现，利润阶段性承压
- 终端需求偏弱：商用车配套需求放缓，替换市场渠道库存高，经销商压价拿货
- 海外扰动：出口企业面临汇率波动、海外贸易壁垒、海运成本变化
- 行业竞争激烈：中小厂商为保住订单，不愿意足额落实涨价，打乱价格体系
【常见问题】
问题 1：四轮涨价之后，轮胎企业赚得更少了，今年一共几轮涨价、涨价幅度大概多少？
回答 1：四轮涨价之后，轮胎企业赚得更少了，今年一共四轮集中涨价，主要集中在 3 月、5-6 月、7-8 月、9-10 月，单次主流涨幅 2%-5%，部分规格最高到 10%。
问题 2：四轮涨价之后，轮胎企业赚得更少了，为什么轮胎涨价之后利润反而下滑？
回答 2：四轮涨价之后，轮胎企业赚得更少了，核心是原材料上涨幅度远大于轮胎涨价幅度，同时涨价落地存在滞后，终端需求偏弱、渠道压价，再叠加汇率等因素挤压利润。
问题 3：四轮涨价之后，轮胎企业赚得更少了，轮胎生产成本里面占比最高的是什么？
回答 3：四轮涨价之后，轮胎企业赚得更少了，轮胎生产成本里原材料占 70% 以上，天然橡胶、合成橡胶、炭黑是影响最大的三类原料。
问题 4：四轮涨价之后，轮胎企业赚得更少了，有没有轮胎企业三季度直接亏损？
回答 4：四轮涨价之后，轮胎企业赚得更少了，玲珑轮胎、风神股份在三季度出现亏损，和去年同期盈利形成明显反差。
【参考资料】
[2026-11-12]（四轮涨价之后，轮胎企业赚得更少了）新浪财经
[2026-11-12]（需求承压叠加成本高企 轮胎行业格局生变）财联社
[2026-10-22]（产品提价难抵原料涨势 轮胎行业盈利承压）中国经济网
[2026-10-19]（60 余家轮胎企业集中提价：涨价难追原料涨势）证券时报
【免责声明】
本文仅为轮胎行业公开财报与行业资讯整理，轮胎原材料价格、企业盈利、终端售价随时变动，不构成股票投资、轮胎采购建议。企业经营数据、调价通知以各轮胎上市公司官方公告、厂家正式通知为准。