特斯拉已经在北美新车上砍掉全系标配的基础 AutoPilot，新车只保留自适应巡航 TACC，车道保持对应的自动转向功能直接上锁，车主只有购买或者按月订阅 FSD 套件，才能解锁车道保持这项基础 L2 辅助驾驶，这是马斯克亲自敲定的配置调整，核心目的是拉动 FSD 付费订阅量，同时完成 CEO 绩效里的用户增长指标，本次改动只针对北美市场新车，国内在售车型暂时还维持原有标配方案，下面把功能变动、新旧配置差异、付费方案、地区区别逐项拆解清楚。
一、基础 AutoPilot 功能拆分清单
- 旧版标配 AutoPilot 两大模块
- TACC 交通感知巡航：自动跟车、加减速，全程免费保留
- Autosteer 自动转向：实现车道居中、车道保持，本次被阉割锁闭
- 调整后新车功能现状
- 免费可用：仅自适应巡航，车辆只能控制车速，不会自动扶方向盘
- 车道保持：不再免费开放，必须开通 FSD 才能解锁该功能
- 适用车型：Model 3、Model Y、Model S、Model X、Cybertruck 北美新款车型
二、新旧配置对比表格
| 项目 | 调整前（老款北美新车） | 调整后（新款北美新车） |
|---|---|---|
| TACC 自适应巡航 | 免费标配 | 免费标配 |
| Autosteer 车道保持 | 免费标配 | 软件锁闭，需开通 FSD |
| 基础 L2 辅助驾驶 | 出厂自带完整功能 | 只剩跟车，无车道保持 |
| 恢复车道保持条件 | 无需付费 | 买断或订阅 FSD |
三、北美市场 FSD 付费方案
- 买断方案：限时 8000 美元一次性买断终身使用权
- 月度订阅：每月 99 美元，按月付费开通，随时可以取消订阅
- 关键限制：没有单独购买基础 AutoPilot 的选项，只能直接开通 FSD，无法只单独解锁车道保持功能
四、本次减配的核心原因
- 业绩考核要求：马斯克薪酬协议硬性要求 FSD 付费用户突破 1000 万，砍掉免费车道保持，逼迫刚需用户开通 FSD 订阅。
- 软件盈利转型：把原本免费的基础智驾功能变成付费项目，提升软件服务收入，降低整车硬件利润依赖。
- 分地区分步落地：先在北美市场推行，后续再根据市场情况评估是否引入国内市场。
五、国内车型当前政策说明
目前特斯拉中国在售所有车型，依然保留完整基础 AutoPilot，TACC + 车道保持全部免费标配，暂时没有同步减配的计划；国内用户想要更强智驾，可以额外付费选装 3.2 万元增强辅助驾驶，或是 6.4 万元 FSD 套件。
【常见问题】
问题 1：曝特斯拉砍掉标配 AutoPilot，不买 FSD 真的连车道保持都用不了吗？
回答 1：曝特斯拉砍掉标配 AutoPilot 之后，北美新款特斯拉新车确实无法免费使用车道保持功能，自动转向功能被软件锁定，只有开通 FSD 订阅或者买断 FSD，才能解锁车道保持这项基础功能，车辆仅保留免费的自适应巡航。
问题 2：特斯拉砍掉标配 AutoPilot 只针对北美吗，国内车型会不会取消免费车道保持？
回答 2：特斯拉砍掉标配 AutoPilot 的配置调整仅落地北美新车，现阶段国内在售 Model3、ModelY 等车型依旧标配完整 AutoPilot，车道保持保持免费，暂时没有同步减配的通知。
问题 3：特斯拉砍掉标配 AutoPilot 之后，能不能单独花钱只开通车道保持，不购买全套 FSD？
回答 3：特斯拉砍掉标配 AutoPilot 之后，官方没有单独售卖车道保持（Autosteer）的选项，想要恢复车道保持，只能直接订阅或者买断整套 FSD，无法只单独解锁这一项基础辅助功能。
【参考资料】
[2026-11-13]（不买 FSD 连车道保持都用不了 曝特斯拉将砍掉标配的 AutoPilot）证券之星汽车频道
[2026-11-13]（特斯拉被曝砍掉标配 AutoPilot：要么买 FSD 要么纯丐没智驾）36 氪
[2026-11-13]（马斯克亲自拍板！特斯拉取消基础 Autopilot 拉动 FSD 订阅）新浪科技
[2026-11-12]（Exclusive: Musk Cut Basic Autopilot From New Vehicles to Boost FSD Subscriptions）Not a Tesla App
[2026-01-23]（特斯拉美国 Model S/3/X/Y 取消标配 Autopilot）懂车帝
【免责声明】
本文内容基于海外行业媒体爆料与特斯拉北美配置调整信息整理；特斯拉砍掉标配 AutoPilot 仅针对北美新款车型，国内车型配置以特斯拉中国官网实时配置为准；FSD 买断价格、月度订阅费用会随官方活动浮动；辅助驾驶功能仅为驾驶辅助，不能替代驾驶员接管车辆。