日产（中国）投资有限公司已经对外发布 2026 年 10 月在华销售数据，整个中国区包含乘用车、轻型商用车合计销量 22295 台，对比去年同期 67855 台，同比下滑 67.14%，这也是日产中国连续第 7 个月出现同比销量下滑，虽然整体大盘承压，但旗下东风日产新能源 N 序列今年前 10 个月累计销量还保持 37% 的正向增长，同时新车 NX7 刚刚完成亮相，品牌正在加速投放新能源车型来改善后续的销售表现。
10 月销量拆分明细
| 业务板块 | 销量 | 备注 |
|---|---|---|
| 东风日产（日产、启辰、英菲尼迪） | 18435 台 | 包含燃油与新能源乘用车 |
| 郑州日产轻型商用车 | 3860 台 | 皮卡、轻型商用车型 |
| 日产中国区合计 | 22295 台 | 官方口径总销量 |
影响销量的主要因素清单
- 市场竞争加剧：国内汽车市场价格战持续，自主品牌新能源车型快速抢占家用车市场，传统燃油车型需求持续萎缩
- 电动化节奏偏慢：日产过去依靠燃油车走量，早期新能源产品竞争力不足，新产品落地节奏慢于本土品牌
- 产品结构调整阶段：当前处在老燃油车型迭代、全新新能源车型切换的空档期，主力走量车型偏少
- 利好看点：N 序列新能源产品线实现正向增长，NX7 新车型亮相，是后续拉动销量的重点产品
日产近期调整动作
- 持续加码 N 序列新能源车型布局，把新能源作为国内市场核心突破方向
- 推进全新车型 NX7 上市预热，补充家用新能源赛道产品
- 优化渠道和营销，针对新能源车型单独制定推广方案
- 持续调整燃油车型产品线，逐步收缩竞争力弱的老款车型
【常见问题】
问题 1：日产汽车中国区 10 月销量同比大跌 67.14%，是全系所有车型都卖得不好吗？
回答 1：并不是全部车型下滑，日产汽车中国区 10 月整体销量下滑幅度很大，但东风日产新能源 N 序列 1-10 月累计销量同比增长 37%，新能源板块保持增长，拖累大盘的主要是传统燃油车型。
问题 2：日产汽车中国区已经连续 7 个月同比下滑，官方给出的核心原因是什么？
回答 2：日产官方表述主要是国内汽车市场需求走弱、行业竞争持续加剧，行业分析也提到电动化转型节奏、产品结构切换等因素共同造成日产汽车中国区销量连续下滑。
问题 3：日产汽车中国区这次公布的 22295 辆销量，包不包含英菲尼迪车型？
回答 3：日产汽车中国区 10 月销量统计包含英菲尼迪，英菲尼迪纳入东风日产板块统计，22295 辆是乘用车加上郑州日产轻型商用车的总和。
问题 4：日产汽车中国区新能源 N 序列销量上涨，能不能快速扭转连续 7 个月销量下滑的局面？
回答 4：N 序列虽然增速不错，但目前整体体量还比较小，想要靠单一新能源序列快速扭转日产汽车中国区连续下滑的态势，还需要持续上新、扩大车型矩阵。
【参考资料】
[2026-11-11]（日产汽车中国区发布 2026 年 10 月销售业绩）日产中国官网
[2026-11-11]（同比暴降 67.14%：日产汽车中国区 10 月销量 22,295 辆，连续 7 个月同比下滑）IT 之家
[2026-11-11]（日产汽车中国区 10 月销量同比下降 67.1%）新浪财经
[2026-11-11]（快讯：日产中国 10 月销量数据公布）36 氪
【免责声明】
本文数据来源于日产中国官方对外发布的销售公告及主流财经科技媒体报道，日产汽车中国区销量变化受市场环境、产品投放、定价策略多重因素影响；文中内容仅做行业信息客观整理，不构成购车建议、投资参考；品牌后续销量走势、新车上市节奏以日产官方后续公告为准。