余承东在新车发布会明确对外表态，华为依旧牢牢主导问界的核心研发环节，消费者不用担心里程、智驾、车机这类核心体验缩水，大家可以放心选购问界车型。这次合作模式升级只是分工重新划分，并不是华为退出问界项目，整车制造、线下销售交给赛力斯负责，而智驾系统、鸿蒙座舱、整车产品定义、软硬件设计这些核心环节仍然由华为全权把控，双方组建联合团队同步推进新车开发，不会出现技术断档。很多车主担心合作调整之后后续 OTA 更新变慢、售后服务降级，从官方公布的合作细则来看，所有老车主的权益全部保留，车机升级、智驾迭代依旧由华为团队负责，服务标准维持原有水平。这种分工模式是长期战略合作的优化，目的是让双方发挥各自优势，华为专注智能化技术研发，赛力斯深耕整车生产与线下渠道，最终继续把问界系列车型的产品力稳住，保障后续新车持续迭代更新。
一、双方最新分工明细
- 华为负责板块（全程主导）
- 整车产品定义、外观与内饰设计方案
- 乾崑智驾、鸿蒙智能座舱、三电控制系统研发
- 整车质量管控标准、软硬件 OTA 迭代开发
- 智能汽车核心技术方案输出与技术审核
- 赛力斯负责板块（主导运营）
- 整车工程落地、整车生产制造与供应链管理
- 品牌市场推广、线下门店销售、交付与售后维保
- 车辆量产落地、产能规划与零部件生产配套
- 协同合作机制
双方成立专属联合研发小组，华为主导的技术环节赛力斯全程参与，赛力斯负责的生产销售环节华为派驻人员参与评审，双向打通开发流程，避免出现技术和量产脱节的问题。
二、问界用户权益保障细则
- 存量老车主：已购车用户的终身质保、免费 OTA 升级、道路救援等全部权益保持不变，不受合作模式调整影响。
- 新车购车用户：新车依旧搭载华为全套智能方案，智驾、座舱配置延续现有技术标准，不会缩减智能化配置。
- 后续车型更新：问界新款车型依旧由华为完成产品定义与技术开发，新车迭代节奏保持稳定，不会出现研发停滞。
三、鸿蒙智行其他品牌合作说明
本次分工调整仅针对问界这一个品牌，智界、享界、尊界、尚界其余四大鸿蒙智行品牌，依旧保持华为全流程主导模式，从产品研发到渠道销售全部由华为深度参与，资源投入不会缩减。
【常见问题】
问题 1，余承东表态华为继续主导问界，是不是意味着华为不会撤出问界技术研发？
回答 1，余承东明确确认华为会继续主导问界的产品定义、智能驾驶、鸿蒙座舱等核心技术研发，不会撤出技术团队，仅仅只是把整车制造、线下销售业务交给赛力斯运营，技术层面始终保持主导地位，问界车型智能化开发不会中断。
问题 2，华为继续主导问界核心业务，老车主的车机 OTA 更新会不会受到合作调整影响？
回答 2，华为继续主导问界核心业务，所有存量问界车主的 OTA 升级、智驾迭代计划不受本次合作分工调整影响，华为技术团队依旧负责后续软件更新，原有售后权益全部保留，车主可以正常接收版本升级。
问题 3，华为继续主导问界，后续问界新车的产品力会不会出现下滑？
回答 3，华为继续主导问界产品定义与软硬件研发，新车的智驾、座舱、三电技术依然由华为团队开发，赛力斯只负责量产落地，只要核心技术保持华为主导，问界新车的产品力就可以维持稳定，不会出现明显缩水。
【参考资料】
[2026-11-13]（余承东回应与赛力斯合作进入新阶段）今日头条
[2026-11-13]（余承东亮相问界新 M8 发布会）今日头条
[2026-09-29]（智界 RX 及鸿蒙智行新品线上发布会举行）中青在线
[2026-09-28]（余承东最新发声：将强化其他四界投入）证券时报
[2026-09-15]（鸿蒙智行官宣问界合作模式调整）央广网
【免责声明】
本文内容仅基于公开新闻信息整理，不构成购车投资建议；双方合作细则以华为与赛力斯官方发布文件为准；车型配置、服务政策如有变动，请以品牌线下门店最新公示内容为准。