日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣在 NISSAN DAY 活动上对外明确，今年日产在华生产车型可以出口到 30 多个国家，计划在明年把出口覆盖国家数量直接翻一倍，这也是日产 “在中国、向全球” 战略提速的标志性动作，面对国内乘用车市场竞争加剧、销售承压的现状，日产不再只依靠国内销量，把中国基地升级成全球整车出口枢纽，依托东风日产、郑州日产本土化供应链、整车产线，把 N7、锋坦 Frontier Pro、NX8 这些在国内开发的新能源、皮卡车型批量送向海外，同步建好进出口公司、海外渠道、售后备件体系，用出口增量对冲国内市场压力。早些年日产主要是把海外成熟车型引进国内销售，现在路线反过来，由中国团队主导研发、本土工厂制造，再输出到东南亚、拉美、中东、澳新等区域，成立日产进出口（广州）有限公司专门承接出海业务，解决报关、海运、海外分销的衔接问题；马智欣同时提到，过去一年半已经在中国落地 5 款新能源车，先把本土产品力补齐，才有向外批量出口的基础。
当前出口业务核心清单
- 今年覆盖国家：30+
- 明年目标：出口国家数量翻倍
- 核心出口车型：N7（纯电轿车）、锋坦 Frontier Pro、NX8
- 主力目标区域：东南亚、拉丁美洲、中东、澳大利亚、新西兰
- 出海运营主体：日产进出口（广州）有限公司
- 产品定位：中国本土化研发、国内工厂生产，面向全球新兴市场
- 配套体系：海外销售渠道、本地化备件仓、售后服务网络同步搭建
重点出口车型与海外命名
- N7：出口东南亚市场，海外命名 Primera
- 锋坦 Frontier Pro：拉美、东南亚、中东，墨西哥上市定名 Navara Pro
- NX8：后续规划出海，面向特定海外市场
出海推进实施步骤
- 持续丰富本土新能源产品，完成车型适配，针对目标市场做法规、右舵版本改造；
- 依托广州进出口公司统筹整车出口、物流、报关、海外订单管理；
- 优先深耕东南亚、拉美已有渠道，再拓展中东、澳新等新增国家；
- 在重点国家搭建本地经销商网络，建立备件仓，保障售后；
- 根据不同区域反馈，迭代车型配置，调整供货节奏；
- 持续扩大出口规模，长期向着每年十万级、三十万台的出口目标推进。
新旧战略对比表
| 阶段 | 业务思路 | 车型流向 | 核心目标 |
|---|---|---|---|
| 传统阶段 | 全球车型引进中国 | 海外开发→国内销售 | 做大国内乘用车销量 |
| 现阶段（在中国向全球） | 中国研发制造再出海 | 国内开发→全球多国出口 | 国内 + 出口双轮驱动，对冲本土竞争压力 |
【常见问题】
问题 1：日产中国马智欣表态明年出口国家将翻倍，今年日产的出口覆盖范围是什么水平？
回答 1：日产中国马智欣表态明年出口国家将翻倍，今年日产从中国出口整车可以覆盖三十多个国家，明年在这个基数之上把出口国家数量翻番，扩大海外版图。
问题 2：日产中国马智欣提出明年出口国家将翻倍，主要有哪些车型承担出海任务？
回答 2：日产中国马智欣提出明年出口国家将翻倍，主力出海车型包含纯电轿车 N7、锋坦 Frontier Pro，还有后续规划出口的 NX8，都是在中国本土开发生产的车型。
问题 3：日产中国马智欣称明年出口国家将翻倍，专门负责出口业务的主体是哪家？
回答 3：日产中国马智欣称明年出口国家将翻倍，日产专门设立日产进出口（广州）有限公司，统一负责整车出海、订单、物流与海外分销对接。
问题 4：日产中国马智欣表示明年出口国家将翻倍，这套出海战略主要瞄准哪些海外区域？
回答 4：日产中国马智欣表示明年出口国家将翻倍，优先布局东南亚、拉丁美洲、中东，后续还会进入澳大利亚、新西兰等右舵市场。
【参考资料】
[2026-11-13]（日产中国马智欣：明年出口国家将翻倍）新浪财经
[2026-11-13]（NISSAN DAY：马智欣谈新能源转型与出口扩张）财联社
[2026-11-05]（日产八赴进博会，锋坦、N7 出海进度更新）日产中国官网
[2026-09-23]（日产打造中国全球创新与出口基地）日产中国新闻稿
[2025-11-06]（日产进出口广州公司揭牌，出海体系落地）日产中国官网
【免责声明】
以上信息基于 NISSAN DAY 现场发言、日产官方公告、财经媒体公开报道整理；日产中国马智欣提出明年出口国家将翻倍，属于业务规划目标，会受海外法规、地缘、海运、当地渠道拓展进度影响，存在节奏调整的可能性；出口车型投放顺序、进入国家、销量目标以企业后续官方披露为准；本文仅为产业资讯整理，不构成车企投资、购车、渠道加盟建议。