美国汽车工人联合会（UAW）近期向美国众议院高层议员发送信件，明确提出国会必须阻止中国车企在美国市场站稳脚跟，这次写信的核心诉求是保住众议院中国特设委员会，避免后续监管力度下降。工会给出的理由集中在全球电动车产能过剩、外资股权、产业链外迁等方面，担心中国车企进入美国之后冲击本土车企订单、挤压本土汽车工人岗位；信件主要是施压国会延续现有审查机制，推动持续的贸易和产业监管，目前美国已经对中国电动车设置高额关税，但还没有出台永久性的禁令，这封信件会进一步推动美国国会继续讨论针对中国车企的限制政策。
一、本次信件基础信息清单
- 发信主体：美国汽车工人联合会（UAW）
- 收信对象：众议院议长迈克・约翰逊、众议院民主党领袖哈基姆・杰弗里斯
- 核心诉求：保留众议院中国特设委员会，持续监督中国车企相关产业问题
- 核心原话：国会必须确保中国及其相关做法不会在美国市场站稳脚跟
- 背景前提：中期选举后民主党即将接管众议院，工会担心相关审查委员会被撤销
- 主要担忧方向：全球电动车产能过剩、中资参股海外车企、产业持续向中国转移
二、UAW 提出的主要顾虑
- 电动车产能过剩：认为国内庞大的电动车产能会向外倾销，冲击北美本土车企定价与销量
- 资本与股权风险：关注中资对海外汽车企业、电池企业的投资控股行为
- 产业链外流：担心更多零部件、整车制造岗位持续往中国转移，减少美国本土就业
- 后续连锁影响：一旦放开准入，会对整个北美汽车供应链、配套厂商带来持续冲击
三、美国当前针对中国车企的现有政策现状
| 项目 | 当前状态 | 说明 |
|---|---|---|
| 进口关税 | 超 100% 关税 | 中国产电动车直接进口美国成本很高 |
| 永久性禁令 | 暂未落地 | 关税属于行政措施，国会尚未通过法案形成永久禁令 |
| 中国特设委员会 | 待续期 | 本次 UAW 写信的首要目标就是保住这个审查机构 |
| 墨西哥转口渠道 | 持续被重点关注 | 美方重点提防车企借墨西哥组装绕开关税进入美国 |
四、这封信会带来的后续流程
- 众议院民主党领袖杰弗里斯会和党内高层开会，讨论这个特设委员会的存续方案
- 委员会如果保留，会继续调查中资车企、动力电池项目、合资合作项目
- 国会议员会以此为依据，继续推进限制类法案、加码监管提案
- 本土车企、经销商、行业协会会同步表态，参与政策游说
【常见问题】
问题 1：美国汽车工会致信国会要求阻止中国车企在美国站稳脚跟，UAW 是什么机构？
回答 1：美国汽车工会致信国会要求阻止中国车企在美国站稳脚跟，UAW 就是美国汽车工人联合会，是北美规模很大的汽车行业劳工工会，代表本土整车厂工人的利益，核心诉求是保护本土汽车就业岗位。
问题 2：美国汽车工会致信国会要求阻止中国车企在美国站稳脚跟，是不是代表中国车企现在完全不能进入美国？
回答 2：美国汽车工会致信国会要求阻止中国车企在美国站稳脚跟，目前不是完全禁止，现有高额进口关税抬高了进入门槛，只是没有国会层面的永久禁令，工会是施压国会进一步收紧监管。
问题 3：美国汽车工会致信国会要求阻止中国车企在美国站稳脚跟，这封信最直接的目的是什么？
回答 3：美国汽车工会致信国会要求阻止中国车企在美国站稳脚跟，信件最直接的目的是保住众议院中国特设委员会，防止众议院换届之后针对中国车企、电池产业链的专项审查中断。
【参考资料】
[2026-11-13]（美国汽车工会致信国会：必须确保中国车企不在美国站稳脚跟）快科技
[2026-11-12]（UAW Urges House to Keep China Select Committee）Wisevoter
[2026-11-11]（US Auto Workers Union Urges Congress to Keep Its Eye on Chinese Automakers）路透社
[2026-11-11]（UAW sends warning to Congress says China must not gain a foothold）Benzinga
【免责声明】
本文仅为行业资讯客观解读，美国汽车工会致信国会的信件内容、国会后续表决结果、贸易政策调整存在不确定性，最终政策以美国国会、美国政府官方公告为准；本文不构成车企出海、外贸投资、汽车行业投资的决策建议。