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你的城市让你变胖了吗如何解决肥胖

导读 近 40%的人被认为肥胖。近几十年来,儿童肥胖率有所上升,使更多人患心脏病、糖尿病和某些癌症的风险增加。现在,在 40 至 85 岁的人...

近 40%的人被认为肥胖。近几十年来,儿童肥胖率有所上升,使更多人患心脏病、糖尿病和某些癌症的风险增加。现在,在 40 至 85 岁的人中,五分之一的死亡归因于肥胖,最近的一项研究预测,到 2030 年,将近一半的成年人将肥胖。

这个问题往往只被视为个人责任问题,呼吁人们吃更健康的饮食和更多的锻炼。的确,人需要减少热量摄入,尤其是高糖和饱和脂肪的食物,并进行更多运动。近 80% 的成年人不符合联邦体育活动指南,该指南建议每周进行 2.5 至 5 小时的适度体育活动。

但我们的建筑环境,不仅包括建筑物,还包括道路、人行道和公共空间,对身体健康也起着重要作用。研究人员称,提倡久坐生活方式和不良饮食习惯的城市会导致肥胖。作为一名关注城市问题的研究人员,我很高兴看到城市规划者越来越关注帮助居民过上健康的生活方式。

肥城

现代城市旨在使锻炼变得不必要。汽车和电梯象征着城市地区是提高生活效率的机器。现在很明显,这些改进提供了巨大的好处,但也增加了健康成本。

最近的研究表明,城市扩张鼓励更多的驾驶,并且与更高的体重有关。这种相关性表明城市的布局和设计会阻碍或促进更健康的生活方式选择。

作为一个思想实验,一个让居民更胖的城市会是什么样子?它可能几乎没有新鲜食品设施,不鼓励体育活动,从而鼓励人们吃快餐和坐在汽车上,而不是步行或骑自行车。换句话说,它类似于过去 50 年来出现的以汽车为中心的标准城市。

城市并没有造成肥胖症的流行,但它们既不提倡也不提倡更健康的生活方式,会使情况变得更糟。这不仅发生在 在世界各地,健康专家认为,城市正在让人发胖。

一百个城市,根据体重相关问题的关键指标进行评级。低分(紫色/深蓝色)意味着更高的肥胖率;较高的排名(浅蓝色)表示更健康的城市。将鼠标悬停在各个分数的位置上。

打造健康城市

城市规划在很大程度上仍以解决过去的问题为中心。当然,城市仍然需要促进标准的公共卫生实践,例如将有毒设施与家庭分开,并限制重型卡车通过密集的住宅区。但创建更健康的城市也很重要——讨论已经在进行中。

许多贫困社区的一个重要问题是缺乏新鲜食物。食物沙漠是良好营养选择有限的地方。全国各地的城市都在重塑条例和改变税法,以便更容易地创造和维持当地、负担得起的营养食品的生产和销售。

例如,塔尔萨现在限制不提供新鲜食品的商店的许可。其他城市,包括波士顿、布法罗、纽约市和西雅图,已经通过了新法令,允许建设社区花园、城市花园和城市农场。

城市正在推行范围广泛的营养战略。底特律修改了其分区条例,以鼓励城市花园出售食品。克利夫兰现在允许居民饲养小型农场动物和蜜蜂。洛杉矶有一个都市农业激励区,通过减少财产税评估来促进空地上的农业。

其他项目包括巴尔的摩的“虚拟超市”,可以使用食品券购买新鲜食品;新奥尔良的一个食品中心,教人们如何种植和烹饪更健康的食物;以及宾夕法尼亚州的一项全州计划,该计划使用公共和私人资金支持低收入社区的新鲜食品项目。路易斯维尔两个低收入社区的居民为一个农场清理土地,该农场现在为几乎无法获得健康选择的人们生产优质食品。

出去走走

规划者也越来越关注鼓励体育活动,让人们更轻松、更安全地重新创造、步行、骑自行车和乘坐公共交通工具。长寿研究表明,人们在体育活动是日常生活一部分的环境中寿命最长。

提供更多的步行空间、更好保护的自行车道和更多的休闲空间是重要的步骤。但即使是更小的改变也可能是有效的。

城市可以在周末关闭街道,以鼓励社区外出步行。他们还可以在公共场所提供更多座位,让身体不太好的居民在旅途中休息。使用城市的公共空间作为人们锻炼的场所可以促进公平,而不是让体育活动仅限于每月费用昂贵的私人健身房。

研究表明,当城市的设计旨在提供适宜步行、骑自行车、公共交通和更具吸引力的绿色休闲空间时,整个社区的体育活动就会增加。明尼阿波利斯-圣 保罗在十年前承诺扩大自行车道、植树和更安全的人行道后,被评为全美最健康的城市。这些变化鼓励居民多走路,多锻炼。

作为机器的城市

创建更健康的城市将是昂贵的。但最近对的一项调查显示,大多数人认为他们的城市过于以汽车为中心。许多人希望在自行车基础设施、公园和公共体育场馆方面进行更多投资。肥胖率高的城市通常不会优先考虑这些功能。

医疗保健系统强调检测和干预以治疗个体疾病而不是预防,与类似的富裕国家相比,它是世界上最昂贵的,其健康结果和预期寿命只有中等水平。将更好的饮食和更多的体育活动融入日常城市生活可以帮助人以更低的成本更有效地变得更健康。

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